QR code pour food truck : emplacement du jour et précommande

Deux cents gobelets en carton sont arrivés avec un QR code imprimé sur le côté. Ce code renvoyait vers un point sur une carte : le terrain où stationnait le camion la semaine où le fichier était parti chez l'imprimeur. Quand les gobelets ont servi, le camion était trois quartiers plus à l'est, et chacun d'eux envoyait les clients vers un parking vide.

C'est le mode de défaillance propre à la restauration mobile. Un restaurant avec une salle peut imprimer un code une fois et ne plus y toucher pendant un an, parce que ce qu'il désigne ne bouge pas. Votre emplacement change chaque jour, parfois deux fois par jour, et le code imprimé est la seule partie de votre exploitation qui ne peut pas changer avec lui.

Imprimez le code une fois, changez sa destination chaque matin

Il existe deux types de codes, et la différence décide si tout cela fonctionne ou non.

Un code statique porte la destination dans le motif de carrés noirs et blancs. L'adresse, c'est l'image. Réimprimer est la seule façon de la changer, et c'est ainsi que les gobelets sont arrivés là.

Un code dynamique porte une courte redirection que vous contrôlez. Le motif imprimé ne change jamais. La destination derrière, si, aussi souvent que vous voulez, depuis un téléphone, pendant que la plancha chauffe.

Version pratique : un code, imprimé partout, réorienté à 7 h dans la même routine que compter le fond de caisse et allumer la friteuse.

Ce que la page doit dire avant que quiconque fasse défiler

Quelqu'un debout sur un trottoir, téléphone dans une main, a un budget d'attention court. Partez du principe qu'il lira un écran et pas plus. Sur cet écran, dans cet ordre :

• Où se trouve le camion en ce moment, écrit comme une personne le dirait, pas seulement un repère. "Angle de la rue des Halles et du quai du Moulin, côté nord, près des arceaux à vélos."
• À quelle heure vous arrêtez de servir aujourd'hui. Pas des horaires en général. L'heure de fermeture de ce jour précis, en chiffres.
• Le bouton de commande, si vous prenez des précommandes.

Tout le reste passe en dessous : la carte, la semaine à venir, les réseaux, la demande de traiteur. Un lien de carte a aussi sa place sur la page, puisque la personne qui scanne peut être à six rues plutôt que devant vous, mais la phrase en langage clair vient en premier. Les gens font confiance à une phrase qu'ils peuvent recouper avec ce qu'ils voient.

Si vous êtes dans un endroit inhabituel, dites-le. "Dans la cour de la brasserie, derrière le bâtiment, suivez la fumée" vous épargne une dizaine d'appels.

Les précommandes, c'est comme ça qu'on arrête de perdre le coup de feu du midi

La vraie contrainte d'un camion n'est pas la demande. Ce sont les quarante minutes où tout le monde autour prend sa pause en même temps. Une file qui atteint onze personnes commence à perdre des clients qui regardent, font le calcul et vont chercher un sandwich ailleurs.

La précommande déplace une partie de cette pointe plus tôt dans la matinée, quand votre comptoir tourne à vide. Ce qui la fait fonctionner :

• Un créneau de retrait plutôt qu'une heure. "Prêt entre 12h15 et 12h30" vous laisse du mou quand le gril sature.
• Une heure limite. Les commandes ferment à 11h30, vous préparez en un bloc au lieu de réagir toute la matinée.
• Un plafond. Vingt-cinq précommandes, puis ça se ferme tout seul. Survendre un camion est pire que ne pas prendre de précommandes du tout.
• Les plats épuisés qui disparaissent de la liste dès qu'il n'y en a plus.
• Un point de retrait distinct, même si c'est une caisse marquée sur le comptoir. Les clients qui précommandent et finissent quand même dans la file ne recommenceront pas.

Les mécaniques de commande et de fidélité qui marchent pour les cafés se transposent presque telles quelles, à une différence près. Vos clients ne peuvent pas supposer que vous êtes là où vous étiez hier, donc le message de confirmation doit répéter le lieu autant que l'heure.

L'autocollant doit survivre à la graisse, à la pluie et au nettoyeur haute pression

Un code sur un camion vit plus dur qu'un code sur une table. La vapeur de friture se dépose sur tout ce qui se trouve à un mètre du comptoir. Le camion passe au jet. Il reste six heures en plein soleil, puis roule sous la pluie à quatre-vingts.

Ce qui tient :

• Du vinyle imprimé avec un pelliculage par-dessus, pas du papier dans une pochette plastique. Les pochettes retiennent la condensation, et la condensation se pose pile sur le code.
• Un pelliculage mat plutôt que brillant. Le brillant renvoie le soleil exactement dans l'angle où les gens tiennent un téléphone, et un rectangle blanc surexposé ne se décode pas.
• Motif foncé sur fond clair, pas d'inversion. Le clair sur foncé échoue déjà sur pas mal d'appareils photo de téléphone, et un film de graisse aggrave les choses.
• Assez grand. Les autocollants de vitre sont scannés à un mètre ou plus par des gens qui ne veulent pas se pencher dans un guichet. Dimensionnez à partir de la distance de scan plutôt que de ce qui rentre dans l'espace, avec un repère de taille.

Mettez-en un sur la vitre de service à hauteur d'yeux, un sur l'ardoise, et un sur le gobelet ou l'emballage pour qu'il reparte avec le client. La version gobelet est celle qui se fait scanner à 21 h par quelqu'un qui décide où manger demain.

Le réseau sur l'emplacement n'est pas votre faute, mais c'est votre problème

La moitié des bons emplacements sont des endroits où la réception est mauvaise : aires de livraison en sous-sol, champs de festival avec dix mille téléphones sur une antenne, zones industrielles cernées de métal. Le scan lui-même se passe bien, l'appareil photo lit le code sans connexion. Ce qui échoue, c'est le chargement de la page.

Alors faites une page légère. Images compressées, pas de vidéo, pas de carte intégrée qui traîne un script lourd, pas de police à télécharger avant qu'un texte apparaisse. Si elle ne s'affiche pas en deux secondes sur une connexion faible, elle n'existe pas.

Puis construisez la solution de repli analogique. Une ardoise avec le lieu du jour et l'heure de fermeture, assez grande pour se lire depuis le trottoir, couvre tous ceux dont le téléphone rame. Si quelqu'un vous dit que le code n'a pas marché, vérifiez les causes ordinaires d'un code qui ne se scanne pas avant d'accuser l'imprimeur. La plupart du temps c'est un reflet, de la saleté ou un lien mort plutôt que le fichier.

Et en France ?

En France, un food truck ne s'installe pas où il veut : stationner sur le domaine public pour vendre demande une autorisation d'occupation temporaire délivrée par la mairie, et les marchés ont leurs propres règles d'emplacement. Sur un terrain privé, il faut l'accord du propriétaire.

Le code dynamique colle bien à cette réalité : votre planning d'emplacements autorisés change selon les jours et les communes, et la page ouverte par le code peut afficher le programme de la semaine, lieu par lieu, avec les horaires. N'oubliez pas les informations obligatoires, visibles au camion : les prix affichés et la possibilité de connaître les allergènes de chaque plat.

Ce que les comptages de scans disent de vos emplacements

Quand un seul code est redirigé chaque jour, le nombre de scans par date devient un indicateur approximatif de la fréquentation de chaque emplacement. Ce n'est pas un comptage précis, mais la tendance est parlante : un lieu qui ne produit qu'une poignée de scans trois passages de suite vous apprend quelque chose qu'un bon chiffre de caisse pourrait masquer.

Suivez-le sur une saison plutôt que de vous fier à une règle empirique, et comparez les scans aux ventes du même jour. Surveillez surtout les emplacements où les gens vous trouvent manifestement mais n'achètent pas : c'est en général la page qui cloche, pas l'emplacement.

Demain matin, avant d'ouvrir, intégrez le changement de destination à la routine : la ligne du lieu, l'heure de fermeture, la limite de précommande. Puis sortez sur le trottoir avec le soleil dans le dos et scannez votre propre code pour voir ce qu'un client reçoit vraiment.